чип тюнинг Yamaha TMax XP 530 | от UPstage, Киев

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r/>Stage 2 a été développé pour fonctionner avec :

-Filtre à air sport
-Echappement complet sans catalyseurLes pièces doivent êtres déja installés sur le T-Max. Nous ne vendons et n'installons pas de pièces**********************************************************La puissance d'origine indiquée est au moteur sur une base de moteur d'origine.La puissance modifiée indiquée est au moteur en prenant en compte les pièces déja installées ainsi que la reprogrammation du boitier CDI. 
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-Filtre à air sport
-Echappement complet sans catalyseurLes pièces doivent êtres déja installés sur le T-Max. Nous ne vendons et n'installons pas de pièces**********************************************************La puissance d'origine indiquée est au moteur sur une base de moteur d'origine.La puissance modifiée indiquée est au moteur en prenant en compte les pièces déja installées ainsi que la reprogrammation du boitier CDI. 
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r/>Stage 3 a été développé pour fonctionner avec :

-Filtre à air sport
-Echappement complet sans catalyseur
-Modification du variateur (Variateur, Galets allegés, ...) Embrayage , ... Les pièces doivent êtres déja installés sur le T-Max. Nous ne vendons et n'installons pas de pièces**********************************************************La puissance d'origine indiquée est au moteur sur une base de moteur d'origine.La puissance modifiée indiquée est au moteur en prenant en compte les pièces déja installées ainsi que la reprogrammation du boitier CDI. 
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r/>Stage 4 a été développé pour fonctionner avec :

-Filtre à air sport
-Echappement complet sans catalyseur
-Modification du variateur (Variateur, Galets allegés, ...)
-Embrayage renforcé et cloche d'embrayage renforcé
-Kit 560cc
-Etc ...  Les pièces doivent êtres déja installés sur le T-Max. Nous ne vendons et n'installons pas de pièces**********************************************************La puissance d'origine indiquée est au moteur sur une base de moteur d'origine.La puissance modifiée indiquée est au moteur en prenant en compte les pièces déja installées ainsi que la reprogrammation du boitier CDI. 
  • Stage 1

    Reprogramming

    Stage 1 consists of individual reprogramming of the vehicle's engine management system by adjusting engine parameters (ignition, injection, ...) with analysis and testing of the firmware on a dynamometer. All engine parameter values at this stage remain within the safety standards set by the manufacturer. Stage 1 is 100% safe, in short, more driving pleasure without worries!

  • Stage 2

    Reprogramming + intake and exhaust optimization

    For those who want a little more than Stage 1, we have Stage 2, which consists of optimizing a number of engine elements to help increase engine efficiency. First and foremost, we're talking about the intake and exhaust system. Many air intake systems are very restrictive due to their anti-resonance structure, which is designed to suppress unwanted intake noise. By installing a sport air filter or a custom air intake, more airflow enters the engine, resulting in an excellent power gain. As we ensure that the manufacturer's safety standards are maintained, on Stage 2, it is sometimes necessary to strengthen certain parts of the car, e.g. the clutch. For each vehicle, each Stage 2 indicates which parts will be replaced or modified.

  • Stage 3

    New engine parts

    With Stage 3 we go a step further by replacing internal or vital parts of the engine or turbocharger. This stage involves increasing the displacement of the engine, placing sport camshafts, installing more powerful turbochargers. Sometimes there are some reliability risks present, but not always. Manufacturers often create 1 main cylinder block and using larger turbos and injectors they can create 2 different engines. It goes without saying that in some cases you can increase the power of your engine by using original parts of the more powerful version of the engine, which will not affect its reliability because the manufacturer has already taken care of everything.

  • ECO stage

    ECO stage is an individual reprogramming of the vehicle's engine control system. The settings of engine parameters (ignition, injection, ...) are individually developed on a dynamometer. All values that are programmed and adapted have one goal: to reduce fuel consumption!